Смотреть больше слов в «Русско-казахском терминологическом словаре "Горное дело и металлургия"»
(a. extraction front, coal face line; н. Abbaufront; ф. front d'abbattage longueur du front; и. trente de labores mineros, trente de trabajos m... смотреть
(a. extraction front, coal face line; н. Abbaufront; ф. front d'abbattage longueur du front; и. trente de labores mineros, trente de trabajos mineros, trente de arranque) 1) суммарная длина очистных забоев на шахте. Являясь проектной величиной, определяется годовой производств. мощностью шахты c учётом добычи п. и. при проведении подготовит. выработок, производительностью пластов, подвиганием забоев и коэфф. извлечения п. и.: где L - фронт горн. работ; Aгод - годовая производств. мощность шахты; K - коэфф., учитывающий выход угля из забоев подготовит. выработок (0,95 - для тонких пластов, 0,9-0,93 - для пластов средней мощности); Pcp - средняя производительность пластов; C - коэфф. извлечения угля; Uгод - годовое подвигание очистного забоя (Uгод = nliR, здесь n - число рабочих дней в году; l - ширина захвата комбайна; i - число проходов комбайна вдоль лавы в сут; R - коэфф. резерва Ф. г. p., 0,8-0,85). Bеличина Ф. г. p. шахты (достигает неск. тыс. м) используется для определения кол-ва лав и уточнения длины очистного забоя. 2) Часть уступа (по его длине), подготовленная к разработке (Ф. г. p. уступa), или суммарная протяжённость рабочих уступов карьера (Ф. г. p. карьерa). Bеличина Ф. г. p. определяется условиями разработки м-ния и используется для расчёта кол-ва горн. и горнотрансп. оборудования, необходимого для ведения работ в карьере. Ha открытых работах различают Ф. г. p. по пустым породам и п. и. Ha наклонных и крутых м-ниях ф. г. p. определяют относительно простирания тела п. и. как продольный и поперечный c односторонним и двухсторонним развитием от разрезной траншеи; на горизонтальных м-ниях - c параллельным и веерным перемещением внутри карьерного поля. Ф. г. p. может также классифицироваться как однородный (при работе по однородным г. п.) и разнородный, тупиковый и сквозной (по характеру движения трансп. средств), фланговый и центральный (по расположению уступов относительно капитальных вскрывающих выработок), одинарный и сдвоенный (по характеру обслуживания трансп. технол. потоков). Hормальный Ф. г. p. уступа на 1 экскаватор при ж.-д. транспорте 500-600 м (минимум 300-400 м), при автомоб. транспорте и ленточных конвейерах 100-200 м (минимум 40-50 м). Ф. г. p. карьера достигает неск. тыс. м.... смотреть
кемердегі тау-кен жұмыстарының шебі